近日，2026年中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China，简称BSC）桐乡站赛事圆满收官。西安科技大学机械工程学院魏孟、钟斌老师指导的秦风车队再创新高，斩获赛事国家级二等奖，获燃油本科组商业报告全国第二名，刷新车队年度静态赛事最佳战绩。

该赛事由中国科学技术协会指导、中国汽车工程学会主办，是国内车辆工程专业含金量最高、影响力最广的大学生工程实践赛事之一。本届大赛共有来自86所院校的122支车队同场竞技。参赛学生自主完成赛车设计、制造、装配、调试、验证和参赛全过程，在真实任务中将专业知识转化为实际解决方案，于反复试验与团队协作中锤炼工程实践能力。赛事涵盖设计报告、商业营销等静态评审与操控、单圈计时、耐力赛等动态项目，全方位考验青年学子的创新思维与综合素养。

为备战本次大赛，秦风车队提前数月全力攻坚，队员研读赛事规则，借助建模仿真优化整车结构，调校动力悬挂，打磨商业评审方案，扎根车间严把整车质量。赛事期间桐乡遭遇暴雨，赛道泥泞积水，面对严苛考验，全队不畏风雨、紧密协作，顺利完成全部赛事，充分彰显西安科技大学机械学子攻坚克难、实干争先的科创精神。

另悉，西安科技大学秦风车队组建于2013年，是机械工程学院着力建设的大学生科创实践团队，主攻各类全国性汽车工程学科竞赛，为在校学子搭建起开展工程实践、实现创新设计、锤炼协作能力的优质平台。经过十余年的积累沉淀，车队已发展成为陕西省综合实力突出的高校汽车科创队伍，现有在册队员60余名。学院以车队为实践育人载体，深耕车辆工程领域创新人才培养，先后培养出一批吃苦耐劳、专业过硬、敢闯敢创的青年学子，源源不断为比亚迪、吉利等国内主流汽车企业输送高素质应用型创新工程人才。

【参赛作品U19赛车简介】U19为秦风车队自主研发制造的巴哈越野赛车，整车采用钢管桁架车架，车身选用碳纤维复合材料与铝材打造，整备质量270KG。赛车采用不等长双横臂前悬架、拖曳臂式独立后悬架，搭配自制二级减速箱与CVT无级变速，实现四轮驱动。车队自主完成减速器、拖曳臂悬架设计，同步优化空气动力学布置，搭载七英寸铝合金轮辋与正新AT越野轮胎，整车静态离地间隙达275mm，拥有出色的越野通过能力，为赛场稳定发挥筑牢硬件基础。